Motoroliepumpen er en enhed,Bruges til at injicere olie i betjeningsmekanismen, som er under tryk på overfladerne af de bevægelige dele. Det er designet til at øge trykket i det indre system, og bruges også til smøring af arbejdsdele.
Oliepumpen AKPP opfylder samtidig en af de nødvendige og vigtigste funktioner er overførslen af olie til en specialtank fra vevhuskapaciteten.
Smøresystem i forbrændingsmotorspiller en vigtig rolle og bruges til at reducere slid, til korrosionsbeskyttelse og afkøling af gnidningsdele, og fjerner unødvendige slidegenskaber fra overflader.
En motorens elektriske oliepumpe er en mekanisme, der udfører arbejde fra en fordelings- eller krumtapaksel, med den obligatoriske gennemførelse af den korrekte drift af drivakslen.
Primært oliepumpen er opdelt i totype, afhængigt af modellen af den motor, den er installeret på, det vil sige tilsyneladende justerbar eller ureguleret. De adskiller sig indbyrdes primært ved, at pumpen skaber ureguleret og giver kontinuerlig smøring tryk i systemet ved at reducere kanal og gennem regulering pumpekapaciteten, på et konstant niveau opretholdes uafbrudt under kontrollerede trykpumper.
I øjeblikket er den mest almindelige formOliepumpen er en gearoliepumpe. Den største fordel ligger i, at den er egnet til reparation, den er uafbrudt og pålidelig, og når den er udskiftet, kræves der ingen væsentlige monetære investeringer. En sådan oliepumpe består af to ekstremt vigtige elementer - to gear, kørt og kørende, som er placeret inde i skallen. Pumpen bevæger olien gennem forsyningskanalen, sprøjtes ind i systemet direkte gennem pumpekanalen. Gearpumpeens samlede produktivitet afhænger direkte af krumtapakslen.
Derudover er det værd at være opmærksom på, ati foderet olietryk påkrævede volumen forhøjelsen sker aktiveringsorgan trykbegrænsningsventiler placeret i kanalen, som forbinder sugning plads og udbringningspumpen fremføring ind i den absorberende kammer en vis mængde olie.
Samtidig er trykket fastholdt af reduktionenventil, afhænger direkte af fjederens kompressionskraft. Når det maksimalt tilladte tryk stiger, kommer ventilkuglen ud, og noget olie begynder at blive pumpet ind i sugekaviteten, hvilket reducerer trykket i linjen. Ved arbejde skal gear tage højde for afstanden mellem væggene i pumpehuset og tændene på tandhjulets tænder, da de ligger i oliepumpen, spinder de i forskellige retninger. Det tryk, der dannes af olien og passerer gennem pumpen, afhænger af hovedlinjens modstand, viskositeten af olien, vinkelhastigheden og gearets samlede hastighed.
</ p>
