De fleste bilister, som er logiske, beskytterhans jernhest fra alle slags skader. Det ene er ubehageligt at køre en brudt bil med ridser, andre er det vigtigt at sælge i fremtiden, og det er rentabelt, og der er også dem, der simpelthen ked af deres bil, og forsøger ikke at levere "skader" til det. Oftest, hvis ulykken skete, drejer det sig primært om kofangeren. Som du ved, er næsten alle biler i dag udstyret med plastikbumpere, så der er et behov som en lokal bilreparation.
Selvfølgelig er der tilfælde, hvor kofangeren er længere vækskader ikke nås, så er der et andet spørgsmål om, hvordan man reparerer plastik kofanger. Faktisk er der ikke for mange muligheder. Som regel foregår det i bil-centre, men næsten alle bilentusiaster kan gøre det.
Dette vil kræve en finkornet maske,loddekolbe, fortrinsvis 100-watt, lidt opløsningsmiddel og ligheden af bordet som at sætte en kofanger. Det ville være overflødigt at have en bygning hårtørrer. Til at begynde med, skal kofangeren fjernes fra køretøjet og rense den mod støv og snavs, bør stedet for beskadigelse vaskes grundigt, efterfulgt af tør og fri for fedt, som et affedtningsmiddel opløsningsmiddel kan anvendes 646 eller 647, som faktisk findes i enhver isenkræmmer. Auto-tjenester bruger også 650, fordi det bruges til at fortynde malinger og er konstant tilgængelig.
"Sådan repareres en kofanger med dine egne hænder"der er mange artikler om dette emne på internettet, men som regel er det ret svært at finde trinvise instruktioner. Men vi vil ikke blive distraheret fra emnet. Vi stoppede behovet for at tørre alt op. Derefter skal du bruge en hårtørrer, men hvis det ikke er der, er det okay, det er nødvendigt for at mere præcist installere fragmenterne sammen. Det vides at når genstandene opvarmes ekspanderer objekterne, således at man på denne måde undgår revner, når de justeres.
Dette er et ret vigtigt stadium, siden levetidenvil afhænge af, hvordan man reparerer. Bumper under drift ligger i en temmelig aggressivt miljø, den tegner sig for at ramme fortovet, hvis en landevej, en urt, der kan være temmelig hård, fjerner maling selv før priming, indtil plastikken. Derfor skal kofangers tilstand overvåges konstant, fordi skaden i form af at rive fæstnene af kan forhindres ved først at forstærke dem.
Selvfølgelig, hvis alt dette ikke er gjort, og vær ikke værdsatden forreste del på pisterne, i stigning, der er et problem, og spørgsmålet om, hvordan man kan reparere kofangeren. Men vi vil fortsætte vores "instruktion". Nu er det nødvendigt kort at forlade kofangeren og skæres i rektangler gitter 1x2sm, er det ønskeligt at være belagt med rustfrit stål, fordi rust kan udføre i det resterende slot med vand.
Herefter opvarmes loddejernetgitter, og tryk derefter den første, så den smeltede plast stikker ud gennem cellerne. Det er ikke nødvendigt at glatte den resulterende ribbing, det er ikke engang det værd, fordi styrke vil lide af dette. Det er værd at afklare, at alle operationer udføres indefra. Det ville selvfølgelig være bedre at gøre det samme med ydersiden, men så er der et behov for maleri. Artiklen beskriver kort hvordan man reparerer en kofanger.
</ p>
