I artiklen lærer du, hvad tramperen VAZ 2106 er. Dens hovedfunktioner er at distribuere højspændingen til lysene. Det kaldes også tændingsdistributøren på grund af de udførte specialfunktioner. På den klassiske serie VAZ-biler er den monteret på selve motoren. Den er placeret til venstre, monteret inde i drevet gear ekstra mekanismer.
Sagen er lavet af speciel aluminiumlegeringer. Kontaktgruppen er placeret i den. På toppen er et plastikdæksel, hvor der er monteret en mobil carbonkontakt i midten. Med sin hjælp overføres højspænding til skyderen på forbrændingsmotorens trampler. I midten af distributøren er en akse, der aktiverer kontaktgruppen og skyderen selv.
Distributørbetræk er lavet af specialplast. Den har fem terminaler til tilslutning til højspændingsledninger. Tændspolen er forbundet til centralterminalen. De øvrige fire er nødvendige for at producere kommutation med tændrør. Ved hjælp af en speciel aksel transmitteres drejningsmomentet fra drivgearet placeret i motorblokken. Rotation af akslen udføres i en speciel hylster lavet af cermets.
Aluminiumslegemet indeholder en flerhed afsmå mekanismer, herunder en kontaktgruppe. Den er fastgjort til den bevægelige plade ved hjælp af to bolte. Justering af spalten foretages ved at dreje kontaktgruppen på pladen, forudsat at boltene er let tilbagetrukket. På toppen er en skyder, den er placeret direkte på sporvognens akse. Det er værd at overveje designet mere detaljeret, fordi tramperen VAZ 2106 er "hjerte" af tændingssystemet.
Hoveddelen er lavet af metal. Men i gliderenes øverste plastik er der et lille hak inde i hvilket der monteres en konstant modstand med en modstand på 5-6 kOhm. Med sin hjælp beskytter den mod radiointerferens. Distributøren har brug for konstant pleje. Det skal smøres i tide, udskift kontaktgruppen og dækslet. Rengøring af vægten under glideren er også nødvendig.
Hvis den bevægelige kontakt pludselig bryder sammeninde i låget, eller der var et brud på løberen (normalt sker dette i tilfælde af sammenbrud af den konstante modstand), er det nødvendigt at erstatte disse elementer. Skyderen kan kontrolleres med et multimeter. Alt arbejde begynder med, at bilens ledninger fra batteriet er afbrudt. Derefter skal du fjerne dækslet fra distributøren og starte direkte reparation af VAZ 2106 tramperen.
For at gøre dette skal du klikke påklip. Se inde i dækslet og visuelt vurdere tilstanden af den centrale kulkontakt. Du kan endda forsøge at bevæge det forsigtigt med din finger for at sikre, at det fungerer funktionsfrit. Se også på hele dækslet, så der ikke er nogen skader på det, især revner og chips.
Hvis der er meget støv inde i dækslet, såDette tyder på, at kulkontakten har slidt for meget. I dette tilfælde vil kun udskiftningen af dæk hjælpe. Selvom midlertidig rengøring af hele den indre overflade med et opløsningsmiddel kan hjælpe. Udskiftning dækker sporvogn simpel, du skal bare afbryde alle pansrede ledninger og installere dem på en ny. Det skal bemærkes, at med for meget slid på bøsningerne behøver du kun at udskifte VAZ 2106 tramperen. Den gennemsnitlige pris er 800-900 rubler.
I næste trin skal du kontrollere skyderen. Det bør ikke have brud eller lukninger. Bevæbnet med et multimeter på forhånd rengør overfladen af løberen fra støv og rengør også metalkontakterne, først efter at der er taget målinger. Indstil multimeteret til modstandsmålemodus med en grænse på op til 10 kΩ, forbind dens prober til midten og slutkontakterne på skyderen. Med en god modstand skal dens modstand være i området 5-6 kΩ.
Hvis afvigelsen er meget stor, skal du ændre gliderenfuldstændigt. At sætte kun modstand er ubrugelig. Udgifterne til den nye skyder er ikke meget store, den dyreste vil koste dig 50 rubler. For at udskifte skyderen på VAZ 2106 skal du skrue de to bolte, der fastgør den til pladen på rotoren. Derefter fjernes trambladsens plastglider. Før du installerer en ny, er det nødvendigt at smøre vægtens aksel, inden du gør det, er det absolut nødvendigt at rengøre hele overfladen af snavs.
Fedtsporvogn VAZ 2106 er nødvendig forkorrekt og stabil drift. Dette vil betydeligt øge levetiden for alle lejer og buske samt andre dele af tændingssystemet. Smøring kan ske med enhver motorolie. Det vigtigste er, at det skal være rent. Selvfølgelig under arbejdet er det nødvendigt at tage højde for, at smøremidlet kun produceres på de steder, hvor det virkelig er nødvendigt. Derfor må du ikke sætte olie på distributøren. I modsat fald kan oliedråber let falde i kontaktgruppen, hvilket nødvendigvis medfører funktionsfejl i motoren.
Derfor kan udskiftning være påkrævettramperen VAZ 2106. Og dette er ikke en meget billig knude. Fjern først låget på kontakten, skru skruen fast, der ligger tæt på låget til låget. Når du har åbnet denne bøjle, får du adgang til bøsningen på den meget tramblæsende rulle. I dette hul skal du ikke hælde mere end fire dråber ren motorolie. Herefter er beslaget tæt lukket. For at smøre kontaktgruppen er det nok at påsætte to dråber motorolie. På bryderen er der et specielt væv, der skal imprægneres med olie. Påfør et par små kabler til det.
Af det foregående kan det konkluderes, atVAZ 2106 tramperen behøver konstant overvågning, uanset om det klassiske eller kontaktløse tændingssystem er på din motor. Smøring og rengøring er nødvendig for enhver mekanisme. Dette bestemmer direkte forhandlerens levetid, samt motor, tændrør, spole og alle andre komponenter i bilen. Prøv at foretage alle nødvendige justeringer så ofte som muligt. Navnlig, når du bruger kontaktsystemet, er det nødvendigt at overvåge ikke kun tændingstiden, men også arbejdsgruppens lukkede tilstand.
</ p>
