Ordninger for motorkølesystemer, driftsprincippet

Ordninger for motorkølesystemerer identiske på alle maskiner. På moderne biler anvendes et hybrid system. Ja, det er netop dette, fordi ikke kun flydende men også luft deltager i afkøling. De blæser radiatorcellerne. På grund af dette er køling meget mere effektiv. Det er ingen hemmelighed, at væskens cirkulation ved lav hastighed ikke sparer - det er også nødvendigt at installere en ventilator på radiatoren.

Radiator fan

systemer af motorkølesystemer

Lad os tale om indenlandske biler, for eksempelom Lada. For at sikre bedre varmeoverførsel indeholder motorkølesystemet ("Kalina"), som har en standardkonfiguration, en ventilator. Hovedfunktionen er at blæse radiatorernes celler med luftstrømmen, når væsken når en kritisk temperaturværdi. Operationen styres af en sensor. På husvogne er den installeret i den nedre del af radiatoren. Med andre ord er der en væske, der giver varme til atmosfæren. Og det skal have en temperatur på 85-90 grader på dette punkt af konturen. Hvis denne værdi overskrides, skal yderligere køling udføres, ellers vil kogende vand komme ind i motorens jakke. Derfor vil motoren arbejde ved kritiske temperaturer.

Radiator køling

ordning af motorens kølesystem Volkswagen

Det tjener til at frigive varmen til atmosfæren. Væsken passerer gennem honningkagerne, som har smalle kanaler. Alle disse celler er forbundet med tynde plader, hvilket forbedrer varmeudgangen. Ved bevægelse ved høj hastighed passerer luften mellem cellerne og hjælper med hurtigt at opnå resultatet. Dette element indeholder enhver form for motorens kølesystem. Volkswagen, for eksempel, er heller ingen undtagelse.

Ovenstående blev betragtet som en fan, sommonteret på radiatoren. Det blæser luft, når den kritiske temperatur er nået. For at forbedre elementets effektivitet er det nødvendigt at overvåge renheden af ​​radiatoren. Dens honeycombs er tilstoppet med affald, varmeveksling forværres. Luft passerer dårligt gennem cellerne, varme produceres ikke. Resultatet er, at motorens temperatur stiger, dens ydeevne er forstyrret.

Termostat system

motorkølesystem 406 kredsløb

Det er ikke andet end en ventil. Det reagerer på temperaturændringen i kølesystemets kredsløb. Mere om dem vil blive beskrevet nedenfor. Ordningen i UAZ-motorens kølesystem er baseret på brugen af ​​en kvalitetstermostat, som er lavet af en bimetallisk plade. Under indflydelse af temperatur er denne plade deformeret. Det kan sammenlignes med en automatisk switch, der anvendes til elforsyning af huse og virksomheder. Den eneste forskel er, at kontrollen ikke styres af kredsløbsbryderens kontakter, men ved ventilen, der leverer varm væske til kredsløbene. I designet er der også en returfjeder. Når den bimetalliske plade afkøles, vender den tilbage til sin oprindelige position. Og foråret hjælper med at vende tilbage til det.

Sensorer anvendes til afkøling

motor kølesystem 405

I arbejdet var der kun to sensorer. Den ene er installeret på radiatoren, og den anden er i motorblokjakken. Lad os vende tilbage til de indenlandske biler og husk "Volga". Skemaet i motorens kølesystem (405) har også to sensorer. Og den ene på radiatoren har et enklere design. Det har også et bimetallisk element, som deformeres efterhånden som temperaturen stiger. Denne sensor tænder for elventilen.

På biler i den klassiske VAZ serie tidligereDirekte blæser blev brugt. Hjulet blev installeret direkte på pumpeaksen. Rotationen af ​​ventilatoren blev udført konstant, uanset temperaturen i systemet. Den anden sensor, der er installeret i motorjacket, tjener til en formålstjenlig signaloverførsel til temperaturindikatoren i kabinen.

Væskepumpe

motor kølesystem

Lad os gå tilbage til Volga. Motorkølesystemet (406), hvis kredsløb indeholder en cirkulerende væskepumpe, kan ikke simpelthen fungere uden det. Hvis du ikke giver væskebevægelsen, kan den ikke bevæge sig langs konturerne. Derfor vil stagnation fremstå, frostvæsken begynder at koge, og motoren kan syltetøj.

Udformningen af ​​væskepumpen er meget enkel -et aluminiumhus, en rotor, en drivremskive på den ene side og en plasthjul på den anden side. Installationen finder sted enten inde i motorblokken eller udenfor. I det første tilfælde udføres drevet som regel fra bæltet. For eksempel på VAZ biler, startende med model 2108. I det andet tilfælde udføres drevet fra krumtapakselskiven.

Kontur af komfuret

motor kølesystem

På nogle biler producerede flereårtier siden installerede luftkølede motorer. Ulejligheden i dette tilfælde er en: du var nødt til at bruge en benzin komfur, som "spiste" meget brændstof. Men hvis der anvendes flydende kredsløb til motorkølesystemer, kan du tage varm frostvæske, som føres ind i radiatoren. Takket være ovnen blæseren leveres varmluft til interiøret.

I alle biler er varmeapparatets radiator monteretunder instrumentpanelet. For det første er ventilatormonteringen installeret, så på den - radiatoren og på toppen af ​​passningskanalerne. De er nødvendige for distribution af varm luft i salonen. I nye biler styres fordelingen af ​​mikroprocessorsystemer og steppermotorer. De åbner eller lukker spjældene afhængigt af temperaturen i kabinen.

Udvidelsestank

Alle ved, at nogen væske når de opvarmesUdvider - stigninger i volumen. Derfor er det nødvendigt, at hun går et sted. Men på den anden side, når væsken afkøles, falder dens volumen, derfor er det nødvendigt at tilføje det igen til systemet. Det er umuligt at gøre dette manuelt, men ved hjælp af en ekspansionsbeholder kan denne procedure automatiseres.

De fleste moderne biler brugesordninger af kølesystemer af motoren af ​​hermetisk type. Til disse formål er tilstedeværelsen af ​​et stik på ekspansionsbeholderen med to ventiler: en til indgangen, den anden for udgangen. Dette gør det muligt at give systemet et tryk tæt på en atmosfære. Med et fald i indekset suges luft ind, og når det øges, bliver det afladet.

Skorstene af kølesystemer

motor kølesystem

For at sikre cirkulation af væskekredsløb af systemerMotorkøling indeholder en gummipip. Med deres hjælp overføres væske mellem knuderne. Et grenrør er et gummirør. Inde har den forstærkning, hvilket øger produktets styrke. Dyserne har forskellig længde og form. Disse parametre afhænger af bilens model.

Fastgørelse af dyser er lavet ved hjælp afmetal klemmer af orm type. For at sikre maksimal tæthed kan silikoneforseglingsmidler anvendes. Det er rimeligt at bruge dem, når der er små defekter i forbindelsespunkterne på dyserne til kølesystemet. Takket være tætningsmidlet er alle uregelmæssigheder fyldt. Ved betjening af køretøjet er det nødvendigt at overvåge dysens tilstand forsigtigt. Lad ikke udseendet af revner forekomme, ellers vil der være en lækage af væske og et brud på systemets integritet.

fund

Efter en grundig analyse kan du se detOrdningen på motorens kølesystem er trods konfigurationen den samme på alle biler. For den effektive drift af systemet er det nødvendigt at overvåge tilstanden af ​​alle dens elementer. Ikke alene kan termostaten nedbrydes, men selv ventilenes svigt i ekspansionsbeholderhætten kan medføre, at kølevæsketemperaturen stiger. Derfor skal du sørge for rettidig vedligeholdelse af systemet, således at det på det forkerte tidspunkt ikke lykkes. Ellers kan motoren fungere. Overdreven overophedning af cylinderblokken kan føre til udbrud af revner samt kile på stempelgruppen.

</ p>
ønsket:
0
Relaterede artikler
Hvad er princippet om drift af split systemer
Hvad er kredsløbene på mikrocontrollere?
Elektronisk tæller: driftsprincip og
Driftsmotorens driftsprincip i
Detonationssensor. Princippet om drift og verifikation
Kvalitativ skylning af radiatoren
End at vaske system af afkøling af motoren?
Hvorfor har jeg brug for en temperatursensor
Kølesystem VAZ 2110, driftsprincip
Populære indlæg
op