Motorerne ZMZ-405 og 406, såvel som enhedenUMZ-4216 er udstyret med biler "Gazelle". Disse motorer har vist sig godt i sammensætningen af erhvervskøretøjer. Men med alle fordelene ved disse indstillinger er der irriterende forstyrrelser, som f.eks. Lysfejl. Det er meget vigtigt at vide, hvordan man diagnosticerer problemer med dem og hvordan man udskifter tændrøret ("Gazelle"). Det er også vigtigt at vide, hvilke mærker og mærker af produkter der bruges til disse biler.
Disse dele kan være de mest forskelligartedeproducenter og kan have et andet design. Ligeledes adskiller lysene sig indbyrdes på materialer. Ved design er disse elementer opdelt i toelektroder og flerelektroder.
Så i en detalje, der er udstyret med to elektroder - en central og en sidelektrode.
I modsætning til multielektrodeopløsningen eret klassisk produkt, kun en elektrode, der brænder eller bryder under drift. I dette tilfælde skal du kun udskifte tændrøret. "Gazelle", hvor der er et multielektrodeelement, er mere modstandsdygtig over for temperaturer.
I mere tilgængelige produkter er elektroderne fremstillet af kobber- eller yttriumlegeringer. Med alle deres fordele og pris kan disse dele ikke modstå høje temperaturer og er ustabile, før de brænder ud.
Dyrere stearinlys er lavet af platin. Af disse legeringer fremstilles både central- og sidelektroderne. Dette metal har en meget høj modstandsdygtighed mod korrosionsprocesser. De har betydeligt højere pålidelighed og effektivitet.
Ud over materialer er udvælgelsen også meget vigtigen sådan parameter som glødnummeret. Der er kolde og varme dele. Hvad er det? Dette er den standardkarakteristik, hvormed tiden er nået for at nå en detalje af en glødtænding. Jo højere tallet er, des mindre bliver elementet opvarmet.
Nogle bilister er sikre på, at dette ikke er det vigtigste og på ingen måde vigtigt element i bilen.
Hvor godt gnisten vil være,som er skabt mellem elektroderne, sådanne parametre som kvaliteten, såvel som den hastighed, hvormed blandingen vil brænde vil afhænge af. Det er overflødigt at sige, at dette bestemmer bilens strøm og brændstofforbrug.
Hvis gnisten er utilstrækkelig, og det kan værePå grund af den forkerte afstand mellem de to elektroder, vil brændstoffet flyve ud, som de siger, ind i røret og arbejdet vil ikke udføre. Selv gennem fejlen i denne del er der misfiring. Dette skyldes beskadigelse af isolationslaget eller tab af integritet.
Udskiftning af tændrør ("Gazelle 405" i detnummer) for enhver motor ZMZ vil hjælpe med at løse problemet med den manglende gnist. Imidlertid producerer forskellige producenter modeller, der er beregnet til specifikke driftsforhold. På en motor kan et sæt nye dele af den tilsvarende model fungere godt. Men på en anden gnist kan det være svagt, hvilket vil påvirke kvaliteten af brændstofforbrændingen.
Så fejlen bestemmes af symptomerne. Så hvis strømforsyningen ikke starter korrekt, og opstartsprocessen passerer med vanskeligheder, så er dette et signal om behovet for udskiftning.
Et andet symptom, der ofte sker påaggregater ZMZ-405, 406 og UMP-4216 - tripling. Maskinen kan ryste, og motorens kraft og kraft reduceres væsentligt. Øget betydeligt brændstofforbrug, udstødningsgasser med højt indhold af kuldioxid, svag dynamik - alle disse er også signaler til udskiftning.
Hvis ejeren rettidigt vil være opmærksom pådisse symptomer kan problemet løses ved simpel udskiftning af et stearinlys. Hvis du ikke gør noget, bliver resultatet trist. I cylindrene kan detonation forekomme. Det vil blive ledsaget af en stødbølge, som kan udløse en detoneringsladning, som forblev i cylinderen. Motoren vil miste strøm som følge heraf, krumtapakslen vil lide meget, såvel som tilslutning af stænger og stempler.
Producent af kommercielle lastbildata iTeknisk dokumentation viser, at tændrørene på "Gazelle" (406 motor, 405 eller andre på disse biler) skal udskiftes efter 30-50 tusind km.
Driftstiden for elementerne afhænger af sæt afforskellige faktorer. Dette og kvaliteten af brændstof, korrekt tænding justering, ledningens integritet og tilstand, samt fraværet af nedbrud på kroppen.
At denne detalje ikke spilles med chaufføren vredjoke, du skal regelmæssigt inspicere tilstanden. Så vil farven på hætten hjælpe med at identificere fejl i motoren. Hvis tændingen i bilen er korrekt etableret, og motoren blev betjent på højkvalitets benzin, vil farven på soklen være lysebrun.
Hvis det er sort, så kan der være udeladelsergnister på grund af nogle problemer i lednings- eller tændingssystemet. Men det kan også indikere problemer i fødevaresystemet. Hvis der ses et orange bælte på isoleringselementet, har delen mistet sin tæthed, derfor er en øjeblikkelig udskiftning påkrævet.
I processen med visuel inspektion af dele ogsåDet anbefales at kontrollere deres funktionsevne. Praktisk og effektiv kontrol af deres arbejde, ved hjælp af specielle stande, som giver dig mulighed for at kontrollere gnistningen under forskellige tryk.
Så, "Gazelle" bruger stearinlys med en lang tråd. I designet - den centrale elektrode, keramisk isolator, nederdel og sidelektrode.
Hovedtræk er mellemrummet mellem toelektroder. Det skal være 0,8 mm. En anden vigtig er glødenummeret. Således tændrøret ( "Gazelle" 406 eller 405 herunder) A14 anbefalet til brug på slaboforsirovannyh motorer, hvor en lille grad Plantning. Lys fra VAZ til "Gazelle" passer simpelthen ikke. De har øget kløft. Det er 1 mm. Kaliber nummeret er 17. Med dem vil der være misfiring og ustabilt arbejde.
Tyske tændrør "Gazelle" (405 motor)Digests "godt. De passer også til 406-enheden. Blandt de populære mærker er Bosch produkter med W8D og WR8D modeller, produkter fra Brisk LR17Y eller LR17YC. Også stearinlys til "Gazelle" produceres af Champion - disse er modeller NR11Y og NR11YC. Et andet populært mærke er NGK. Denne model til disse motorer er egnede modeller BPR5E og BPR5ES.
Hvis du har brug for et tændrør (Gazelle 4216), vil alle de viste mærker og modeller også passe ind i denne motor. Det vigtigste er, at modellen havde en lang tråd.
Dette er en simpel operation, der ikke kræver nogen alvorlige værktøjer eller færdigheder.
I sædet holdes spidsen på specielle stik. For at demontere det, er stikket gennemboret med en skruetrækker. Så skal du selv trække tippet.
Inden du skruer op et lys, skal du inspicere det omgivende område.
Det er kun for at skrue de nye dele på pladsdemonteret. Hvis det ikke var muligt at finde passende tændrør, vil valg med bil "Gazelle" lette valget. Før installationen tjekkes tændrøret for tilstedeværelsen af en tætningsring. Se også efter tilstedeværelsen af en kontaktmøtrik. Hvis det ikke er, fjernes det fra den gamle. Udskiftningsprocessen skal udføres konsekvent. Fremgangsmåden til udskiftning af lysene på UMZ-4216-motorer er den samme og adskiller sig ikke fra ZMZ's motorer.
Så fandt vi ud af, hvordan man udskifter disse varer på erhvervskøretøjer "Gazelle".
</ p>
