For nylig har alle de store problemerMuscovites og talrige gæster i hovedstaden vises på vej til Domodedovo International Airport. Metroen hjælper normalt med at overvinde kun halvdelen af afstanden til landets største luftfartshavn. Og de mange trafikpropper ved indgange til Kashirskoye Highway hver gang sætter spørgsmålstegn ved muligheden for at fange dit fly. Særligt spændt situation bliver under rush timer.
Den eneste garanterede måde at være i tide tilafgang fly - dette er at drage fordel af Aeroexpress. Han går til Domodedovo lufthavn fra platformen af Paveletsky banegård med et interval på en halv time. Rejsetiden er lidt over 40 minutter. Jernbanen er ikke afhængig af trafikpropper. Omkostningerne ved en tur er 340 rubler. At overveje denne måde at rejse til lufthavnen er kun en hindring for, at det er ubelejligt for mange passagerer. På Paveletsky banegård er det ikke meget lettere at ankomme end Domodedovo lufthavn selv. Metrostationen ligger langt fra den. Det er vildledende ved dets navn nogle gæster i hovedstaden. Ikke alle indser, at dette ikke er en lufthavn, men kun en transplantation på vej til den. Men det er metrostationen "Domodedovskaya" Zamoskvoretskaya linje er det sidste stop på flere offentlige transportruter, der døgnet rundt giver passagertransport i retning af lufthavnen.
En betydelig del af passagererneMoskva er transit. Oftest er de på Komsomolskaya Square. Efter at de nåede hovedstaden, bliver de nødt til at komme hen til Domodedovo. Metro "Komsomolskaya" på Ring Line giver dig mulighed for at overføre uden at forlade Paveletsky banegård til "Aeroexpress". Fra den samme metrostation sendes busser og bus-ekspress til lufthavnen.
Dette problem er blevet diskuteret for flereårtier. Han var stadig i sovjetiske tider. Og siden da har transportens rækkevidde kun ændret sig til værre. Der er flere muligheder for at bygge transportkommunikation i retning af Domodedovo. Metro kan bygges her, især ved at fortsætte med at åbne vejen syd for Zamoskvoretskaya linjen. Men for nylig betragtes som den mere foretrukne løsning den såkaldte lys-metro. Faktisk er dette det samme tog, kun med et meget lille udgangsinterval og konverterede rullende biler. Denne mulighed er meget billigere. Men den enorme minus for passagererne er, at den lette metro ikke er integreret i Moskva Metro. Hvis et sådant projekt accepteres til udførelse, så skal Paveletsky Station skifte til Ring Line, der passerer gennem turnstile. Selvfølgelig kan et sådant perspektiv ikke behage enten Muscovites eller gæster i hovedstaden. Men der er endnu ikke truffet nogen beslutning.
</ p>
