Den internationale havret er en samling afvisse normer, samt klare principper, der styrer forholdet mellem lande i brug af vand. Siden oldtiden har dette område tjent menneskeheden til at udføre forskellige aktiviteter. Folk involveret i navigation, udvinding af forskellige ressourcer, videnskabelig forskning mv. I dag indgår stater og organisationer i verdensskalaen også forskellige forhold til hinanden i løbet af deres aktiviteter udført på vandrummene. Disse forhold regulerer international søfartslovgivning, som er et sæt lovlige normer.
I forbindelse med specifikationerne for de aktiviteter, der udføres på vandudvidelserne, er de lovgivningsmæssige retsakter, der regulerer den, ikke omsat i andre områder af interstaterlige forbindelser. Disse er:
- Frihed på det åbne hav;
- retten til uhindret transport af søtransport over territorialfarvande tilhørende udenlandske organisationer
- Ret til fredelig transit gennem stræderne, der anvendes til interethnisk navigation mv.
Den internationale havret er en integreret del af et integreret system af interstate retsakter. Vandrummet på vores planet er klassificeret i:
- suveræne områder inden for statsgrænsen
- rum, der ikke tilhører et hvilket som helst land i verden.
Afhængig af medlemskab af en bestemtgruppe, vandområdets lovlige status. Havene og oceanerne, der betragtes som kyststaternes statsområde, har en ensartet retsstilling. Imidlertid adskiller de retlige ordninger for territoriale, arkipelagiske og indre farvande noget af hinanden. En særskilt type rum er stræderne, som bruges af domstole i forskellige stater.
Kilder til international søfartslovgivning -konventionen om kontinentalsokkel og fiskeri, beskyttelse af ressourcerne i vandområder og kystområdet. Et system med bestemte normer og principper for brug af neutralt rum bekræfter frihed:
- flyvninger
- fragt
- lægning af ledninger af rørledninger
- fiskeri
- videnskabelig forskning
Den internationale havret fastsætterterritorialfarvand underordningen af kompetencen for retterne i den stat, hvis flag de udvikler på masten. Militære eller politi, samt grænseområderne skibe i andre lande ikke har ret til at gælde for dem nogen grænse deres handlefrihed. Dette princip kan krænkes kun i strengt begrænsede tilfælde, som har til formål er at sikre sejladssikkerheden. Således har militære fartøjer ret til at beslaglægge piratskibe og arrestere personer om bord. Efterfølgende er Den Internationale Havretsdomstol overvejer en sag om handlinger røveri eller anholdelse, vold eller andre piratvirksomhed, der tilbageholdes besætning lavet til personlig vinding. Men når skibet eller flyet tilbageholdes urimeligt, gjorde en væsentlig betaling for skader eller tab. Det samme princip bør anvendes på forfølgelsesretten.
Internationale instrumenter tilladerenhver stat til at arrestere et skib på det åbne hav. Sådanne handlinger bør udføres, hvis det udenlandske skib var lovlighedsbruddet under tilstedeværelsen i landets indre grænser.
FN-konventionen fastsætter, atterritorialfarvande såvel som bunden der tilhører det, er forbeholdt fredelige formål. Det betyder, at stater er forbudt at manifestere aggressive, provokerende og fjendtlige handlinger mod andre lande på disse områder.
</ p>
