Motorkølesystemet er tilbil er af særlig betydning. Det giver jo køling af forbrændingsmotoren takket være en speciel væske - frostvæske. SOD skal fra tid til anden vaskes, men mange chauffører glemmer betydningen af denne operation. Hvis du ikke gør det i tide, vil snavs i radiatoren medføre overophedning af motoren og øge forbruget af frostvæske. I dagens artikel skal vi se på, hvordan du køler kølesystemet korrekt med dine egne hænder.
Designet af radiatoren er specielt, fordi snavs akkumulerer på det ikke kun udefra, men også indeni.
Til at begynde med skal vi åbne ODS ventilen ogat dræne hele frostvæsken. Endvidere fyldes systemet med destilleret vand sammen med et afkalkningsadditiv (som sælges i både bilindustrien og i hardwareforretninger). Essensen af vaskeprocessen er som følger. Efter at blandingen af vand med tilsætningsstof er kommet i berøring, bliver skummet ødelagt, når motoren kører. Endvidere hældes partiklerne sammen med væsken ud. Denne blanding efter vask har oftest en meget overskyet og undertiden gullig-grøn farve.
Før skylning af kølesystemet(valle eller additiv - det er ligegyldigt), du skal huske at hele processen er færdig i 3 faser. For det første bliver radiatoren selv skyllet, så motoren, og bagefter - komfurets radiator. Vi analyserer alle detaljerne separat.
Først skal du aftappe kølevæsken (afkølingvæske) fra systemet og demontere rørledningen. For at gøre dette skal du fjerne slangen fra bunden af radiatoren og toppen af tanken. Hvordan spyler jeg kølesystemet yderligere? For at skylningen skal være effektiv, er det nødvendigt, at der er et godt hoved. Derfor skal haveneslangen indsættes i radiatorslangen. Under vandtrykket rydder det elementets inderside. For at vaske er det nødvendigt, indtil det beskidte vand stopper for at komme fra bunden af en radiator.
Nu renser vi dele tæt på motoren. Hvordan spyler VAZ kølesystemet? Til dette har vi brug for et højt vandtryk og samme haveslange. Sidstnævnte sættes i termostatudgangen. Processen ligner det foregående tilfælde og varer indtil det rene vand begynder at strømme ned uden snavs og aflejringer.
Før skylning af kølesystemet, viDu skal åbne varmekranen og fjerne alle slanger fra ovnen. I en af de indvendige fittings sætter vi en vaskehageslange og tænder hovedet. Hele processen varer indtil det rene vand begynder at løbe fra den anden choker.
For at vaske dele SOD virkelig givet resultater, skal du kende reglerne i bugten og tøm kølevæsken.
For at dræne kølevæsken er det muligt at hæve frontdelenbil op, men væsken kan sikkert trække sig tilbage og med en vandret kropsposition. Når du fjerner terminalen, kan du kun ekstrahere "masse", det vil sige "-". På biler VAZ 2111 ved åbning af en blok af cylinderblokken er det nødvendigt at skrue af tenningsmodulet. På VAZ'erne i 2110 og 2112 modellerne åbnes korken og uden yderligere handlinger med tændingen. Før skylning af kølesystemet skal Lanos og andre biler af passagertype kontrolleres for niveauet af opvarmning af motoren. Husk at frostvæsken af frostvæsken ikke bør laves "hot" overhovedet.
Derefter skal du fjerne tankdækslet, og under isen placeres en beholder, hvori væsken vil strømme. Derefter skrues pluggen til dræning af blandingen fra cylinderblokken.
Når størstedelen af væsken stopperudstrømning skrues af radiatorhætten nederst. Under denne del skal du også lægge en beholder til afløb. Ved afslutningen af alle operationer er det nødvendigt at stramme alle stik på køretøjet igen.
Efter alle indskud på SOD's væggeopløses og efterlades med destilleret vand udenfor, er det nødvendigt at genopfylde systemet med en ny frostvæske. For at undgå dannelse af luftbelastning bør fyldningsprocessen udføres som følger. For forbrændingsmotoren for karburatoren skal du løsne klemmen og fjerne slangen, der fører til karburatorvarmeren. Hvis dette er en injektorbil, er det nødvendigt at fjerne dysens slange til opvarmning af gaskroppen. Derefter hældes den nye frostvæske i ekspansionsbeholderen og fordeles jævnt i hele systemet. Stikket i bunden skal lukkes.
Da frostvæsken er toppet, anbefales det atsmå stop. Det er nødvendigt for det. således at væsken fylder alle vandhanerne i systemet. Hvis frostvæske niveau i ekspansionsbeholderen er lang tid på samme niveau, betyder det, at ODS er helt fyldt med frostvæske. Yderligere er alle slanger monteret tilbage. Ekspansionsbeholderhætten er kun snoet på dette tidspunkt. Dette er nødvendigt for at sikre, at systemet ikke genererer meget pres. Hvis du stramme låget helt, den næste gang vil det være meget vanskeligt at skrue, som frostvæske luft udvider sig og påvirker alle dele af ODS, herunder på brystvorterne. Hvis sidstnævnte var dårligt fastklemte krave, kan de undslippe. Yderligere bevægelse af bilen i dette tilfælde er umuligt. Derfor skal du altid dreje hætten halvvejs.
Efter flere minutters motoroperation efter Golfenny frostvæske bør skrue låget og se igen på kølevæskeniveauet. Ofte falder det, så du skal tilføje det til det normale niveau.
Fra tid til anden i motorsystemet kanDer er dannet luftpropper, som forstyrrer den normale afkøling af motoren. Den nemmeste måde at fjerne dette problem på er at køre forsiden af bilen på flyover og lade den stå i en vinkel på flere minutter i induktionstilstand. Det anbefales, at du "podgazovyvat" pedal, så motoren arbejdede med forskellige hastigheder. Men denne metode virker ikke altid. Hvis denne metode ikke hjælper, skal du udføre følgende handlinger:
Dernæst skal vi kun sætte det tilbageen dyse af afkøling af en gasprop, og også at kontrollere niveauet ОЖ i en tank og om nødvendigt at afslutte det til norm. På dette spørgsmål kan man betragte som "lukket for at skylle motorkølesystemet med egne hænder". Endelig bemærker vi, at i tilfælde af en kritisk forøgelse af temperaturen på ICE, skal du øjeblikkeligt lukke maskinen for at forhindre overophedning af motoren. Det skyldes oftest luftblæsningen af systemet eller den utilstrækkelige mængde af frostvæsken.
Så vi regnede ud, hvordan du skyller kølesystemet. "Prius VAZ" og mange andre biler repareres på denne måde. Anvendelsen af særlige afkalkningsadditiver og destilleret vand er den bedste måde at fjerne overskydende aflejringer på SOD's vægge.
</ p>
