Som folk siger: "Motoren er hjertet af bilen." Hvis maskinen kører en dieselmotor, kan en detalje med rette betragtes som kernen. Denne brændstofindsprøjtningspumpe er en højtryksbrændstofpumpe. Hvis det bryder ned, forventer motoristen betydelige finansielle udgifter. Men for at de ikke øges, skal der være et teststand på den tankstation, hvor bilen køres, for at kontrollere injektionspumpen.
Uden udstyr som en teststandInjektionspumpe, afhængig af kvalitets reparationer er ikke det værd. Principen for dens drift er enkel - pumpen fjernes fra bilen og installeres på en fast platform, der er forbundet med udstyrets arbejdsdele - til akslen og forskellige sonder med alle pumpekomponenter. Den installerede asynkrone elmotor driver pumpen gennem akslen og udsender den til forskellige hastighedsindstillinger. En anden slags sensorer gennem sonderne indsamler oplysninger om brændstofindsprøjtningspumpens tekniske parametre, som derefter behandles af computerens computerenhed med efterfølgende udgang til skærmen.
Hvilke data kan fås ved hjælp af stativet? Først bestemme med hvilken frekvens og under hvilket tryk brændstofet fodres ind i cylindrene. For det andet, hvor jævnt sker dette. For det tredje bestemmes frekvensen og drejningsvinklerne for injektionspumpeakslen. Vi taler om mængder, der er så små, at de måles i brøker af de enheder, der er sædvanlige for os. Som allerede bemærket ovenfor behandler computerenheden informationen og giver den i en form, der passer til personen. Således øges kvaliteten af diagnostik og reparation.
Hvilke konklusioner kan der drages? Antallet af installerede dieselmotorer til nye biler i forhold til benzin vokser konstant. Så vil efterspørgslen efter kvalitetsreparationstjenester stige. Hvis du bruger en gang på en god stand til at teste universalbrændstofindsprøjtningspumpe, kan du udvide virksomhedens omfang og geografi betydeligt. Og det betyder at øge virksomhedens samlede rentabilitet og tiltrække nye faste kunder.
</ p>
