Metro "Rybatskoe" - en af ​​de mest populære transport hubs i St. Petersborg

Metrostationen "Rybatskoe" anses for at være en af ​​dede mest populære transporthubber i den nordlige hovedstad. Forudsætningerne for dette er faktisk mange, både økonomiske og rent tekniske. Indtil nu har faciliteten fungeret i omkring et halvt århundrede, og det er næsten umuligt at undervurdere sin rolle.

Afsnit 1. Metro "Rybatskoe". Generel beskrivelse

Stationen er placeret bag Ring Automobiledyrt (KAD) i Nevsky-distriktet i det kommunale distrikt Rybatskoye og er terminalstoppet af metrostationen Nevsko-Vasileostrovskaya. Dette er den eneste linje i Skt. Petersborg, som ikke har pylon type stationer. Forvaltningen af ​​tog på denne linje udføres ikke af et automatisk læringssystem, men for hånden.

Dette er den sydligste metrostationby på Neva, som ligger på Diesel Road, mellem krydsene med gaderne i D. Ustinov og kysten. Det har adgang til flere gader i St. Petersborg - Diesel, Kystnære, 1. Fisker og 6. Fiskerens vandreruter samt en overførsel til togstationen med samme navn.

Afsnit 2. Metro "Rybatskoe". Stationens historie

Den første del af Nevsky-Vasileostrovsky-grenen, isom omfatter et transportnav, blev lanceret i november 1967. Afsnittet "Obukhovo" - "Rybatskoe" med en længde på 3,2 kilometer begyndte at fungere fra 28. december, Dets navn stammer fra det historiske navn på det område, hvor det blev bygget, og er den yngste station på linjen.

Forfatterne af byggeprojektet Art. "Rybatskoe" metro blev lavet af arkitekter A.S.Getskin, K.G. Leontiev og N.V. Romachkin-Timanov.

For første gang i praksis til underjordisk konstruktiontunneler, der forbinder stationen med jernbanepladser og beboelsesmikrodistrikter, blev der anvendt en ekstruderingsmetode, som tillod ikke at stoppe sporets sporstrafik. Og til opførelsen af ​​taget blev brugt en foldet 18 span span, hvilket tillader installation af station strukturer.

I starten blev stationen installeret lillerulletrapper, der er designet til at flytte folk fra den underjordiske passage til kassaapparatet. Men under den store genopbygning i 2000-2001. de blev erstattet af almindelige trapper.

Afsnit 3. Metro "Fisker". Funktioner af stationen

På grund af det faktum, at stierne på linjesegmentet"Rybatskoe" - "Obukhovo" fra grundplattformen flyttes pludseligt til et dybt fundament. På bane i denne retning blev de maksimalt tilladte afvigelser brugt. En anden faktor for sådan konstruktion var, at en del af stationens linje blev bygget på en åben måde.

Den grundlæggende del af objektet består af tre platforme -to lige laterale og en ø, der er officielle. Det overdækkede pavillon, hvor metroplatformen er placeret, er en del af de bygninger, der tilhører banegården med samme navn. Jernbanepladser og et metrostop forbinder to underjordiske fodgængerovergange. En af dem er stadig ude af drift.

Til vægflader og støtteKolonnerne på stationen "Rybatskoe" blev brugt marmorplader af hvide og grå farver. Gulvet på platformene er foret med poleret granit. Takket være vinduerne installeret i den øverste del af bygningen har stationen tilstrækkelig belysning om dagen. Over sporene i den nordlige del af stationen er der balkoner, men passagen gennem dem er lukket.

Hvis man studerer alt dette mere detaljeret, kan man ikke tænke på, hvor mange usædvanlige og originale konstruktioner Peter har i sig selv. Metro "Rybatskoe" - en anden bekræftelse af dette.

</ p>