Hvad er driftstemperaturen for en dieselmotor?

Før du bestemmer hvad der skal væreDriftstemperaturen på dieselmotoren eller andre optimale parametre, bør du finde ud af, hvad dets design og drift er.

Dieselmotoregenskaber

Denne type motor blev opfundet tilbage i 1824 af en fransk fysiker, der fremførte teorien om, at ved at ændre kroppens volumen, kan den opvarmes, det vil sige at producere en hurtig sammentrækning.

Den praktiske anvendelse af denne hypotese findeskun i 70 år. Det var da, at den første dieselmotor blev produceret. Dens funktionsprincip er som følger: der er selvantændelse af indsprøjtet brændstof, som vekselvirker med luften i kompressionsprocessen.

Dieselmotoren finder en bred vifte af applikationer, lige fra biler, landbrugsmaskiner og militært udstyr (tanke, skibe).

Fordele og ulemper ved dieselmotoren

Som alle andre motorer har diesel en række positive og negative sider. Vigtigste fordele:

• For det første kan dieselmotorer forbruge noget brændstof, så de stiller ikke alvorlige krav til det.
• For det andet, jo mere masse og koncentration af carbonatomer, jo mere brændværdien af ​​motoren og dens effektivitet.
• For det tredje, køretøjer med dieselMotorer er mere lydhøre på grund af det høje drejningsmoment ved lave omdrejninger. Derfor foretrækker ejere af sportsbiler de bedste dieselmotorer.
• For det fjerde er kuldioxidindholdet i udstødningen en størrelsesorden lavere end den for lignende benzin.
• For det femte er dieselmotoren mere økonomisk, da prisen på diesel er mindre end prisen på benzin.

På trods af en så imponerende liste over fordele har dieselmotoren også en række ulemper:

• For det første er prisen på en dieselmotor højere end prisen på en benzinmotor, fordi de dele, der skyldes den høje mekaniske belastning, der opstår under driften, skal være af høj kvalitet og holdbar.
• For det andet overstiger benzinmotorkraften dieselmotorernes kapacitet.
• For det tredje er sandsynligheden for størkning af dieselolie om vinteren større end benzin.
• For det fjerde, driften af ​​dieselmotorskal være yderst forsigtig og præcis, som om du ikke er ligeglad med ham, så skal du udføre reparationer, der vil koste mange penge.

Forbrændingsfaser

Arbejdsprocessen for motoren er opdelt i fire dele. Den første er indsprøjtningen af ​​en brændbar blanding i et forbrændingskammer, hvori der er et højt tryk.

Den anden - denne blanding begynder at antændes ogat brænde. Den tredje del er dannelsen af ​​ubrugte blandede dråber, som derefter bliver til sod. I 4. fase - brændingen af ​​brændstofrester for at begrænse forureningen af ​​atmosfæren fra dem. Her er der iltmangel, det skyldes den brændte brændstofmasse i de tidligere dele.

Parametre for motorerne, der arbejder på en dieselmotor

Mange bilejere stiller et spørgsmål, hvad er arbejdetDieselmotorens temperatur skal være. Men for at besvare det skal du være opmærksom på de vigtigste parametre, der påvirker motorens drift. Vigtigt i motordrift er antallet af cykler, der er, er der to-og fire-takts.

Enheden er også afhængig af den roterendeøjeblik. Driftstemperaturen på dieselmotoren bestemmes af kompressionsgraden af ​​gasbrændstofblandingen, så temperaturen er direkte proportional med kompressionen. Således med stigende kompression vil temperaturen også øges, hvilket resulterer i, at intensiteten af ​​denne proces vil stige, hvilket øger effektiviteten. Det er værd at huske på, at det mest effektive arbejde er udført med en ensartet forbrænding af brændstofblandingen.

En vigtig parameter for at nå maksimumMulige driftsegenskaber er driftstemperaturen. Driftstemperaturen på dieselmotoren skal opretholdes baseret på motorens design og formål. Denne kendsgerning bestemmer om temperaturen er normal eller ej.

Arbejdstemperatur "Volkswagen"

Hvad er driftstemperaturen på en dieselmotor"Volkswagen"? Dette spørgsmål stilles af mange ejere af disse biler. Som du ved, er hvert mærke, model af bilen, afhængig af typen af ​​motor, dens driftstemperatur.

Typisk driftstemperaturen på dieselmotor "Volkswagen" ligger i området 90-100 grader Celsius. Nogle gange sker det, at instrumentpanelet viser en højere temperatur end den faktisk er. Dette sker ofte på visse mærker af biler "Volkswagen". Men skynd dig ikke for at skifte udstyr. Først skal du kontakte tjenesten for teknisk inspektion og etablere årsagen til funktionsfejl.

Arbejdstemperatur på "Mercedes"

Dieselmotorens driftstemperatur"Mercedes" afhænger af mange faktorer. Først og fremmest er disse bilens driftsforhold. Så typen af ​​termostat. Afhængigt af boligområdet, hvad enten det er i Sibirien eller flere sydlige regioner, er termostaten også indstillet til den optimale temperatur.

Normal driftstemperatur på en dieselmotor"Mercedes" kan variere fra 80 til 100 grader. På kraftfulde motorer fra 220 hestekræfter sættes termostaten til 75-78 grader Celsius. Til koldområder, tværtimod, op til 97 og over grader.

Driftstemperatur "Opel"

Driftstemperaturen på dieselmotoren "Opel"på grund af det faktum, at det er under højt tryk, kan det nogle gange overstige mærket for den normale indikator ved flere punkter. Normalt svinger det omkring 104-111 grader Celsius.

I biler af "Opel" mærket er der et kølesystem. Når den øvre grænse for driftstemperaturen overskrides, aktiveres en ventilator, som hurtigt køler motoren til minimumsværdien.

Driftstemperatur på KamAZ

Meget populær blandt ejere eller ved at blive dem er spørgsmålet, hvad er driftstemperaturen på KamAZ dieselmotor. Svaret på dette spørgsmål er 95-98 grader Celsius.

Ved denne temperatur brændes brændstoffet helt,Det meste af den tilladte clearance i motoren er valgt. Hvis driftstemperaturen er for lav, kan det være dårligt for motoren.

Olie i dieselmotor

Hovedopgaven for olie og andre smøremidlerMaterialer i motoren er en signifikant reduktion i friktion mellem dele, hvilket øger driftstiden. Valget af smøremiddel afhænger af typen af ​​motor og de tildelte opgaver. Driftstemperaturen for olien i dieselmotoren afhænger af motorens kølevæske. Forskellen er 10-15 grader Celsius. Den øvre grænse for sin normale temperatur er 105 grader.

Ud over olien,Det maksimale anvendelige arbejde på motoren skal også have optimale parametre: viskositet og smøring. Viskositeten bør bestemmes ud fra vejrforhold, lufttemperatur. Som med ukorrekt udvælgelse af olie med uegnet viskositet kan motoren og dens dele blive beskadiget. Smøring har to typer: grænse, hydrodynamisk. Grensmøring forudsætter, at olieaffaldet fjernes fra motorens dele, og en del af den nye er bragt til dem. Hydrodynamisk er, at olien fornyes konstant, smører delene. I mere moderne motormodeller anvendes den første smøreoption.

Forøgelse af driftstemperaturen

Abrupt stigning i driftstemperaturen i motorenkan gøre mere skade end en utilstrækkelig temperatur. I dette tilfælde begynder motordelene at arbejde i det hydrodynamiske smøresystem, hvilket fører til et fald i viskositeten af ​​olien. Derefter dækker olien ikke helt alle dele, hvilket efterfølgende fører til skade på motormekanismen. Olieindikatorer vil være normale, takket være konstant dosering. Når motoren overophedes, bliver huset og lejerne først ubrugelige, men pumpen forbliver normal. Dette fænomen ligner de problemer, der skyldes utilstrækkelig smøring.

Start af dieselmotorer i vinterforhold

Næsten alle mennesker ved det før turendet er nødvendigt at varme op motoren af ​​bilen. Især i vinterperioden. Hvis vi ser nærmere på denne varmeproces, ser vi følgende: For det første begynder stemplerne at varme op, og først derefter cylinderblokken. Hvis du starter med en varm motor, vil den olie, der har en tyk konsistens, ikke komme i den rigtige mængde. Og til sidst kan denne begivenhed føre til sammenbrud.

Det skal bemærkes, at overdreven opvarmningbil til slid er meget skadelig. Således forkortes levetiden for motordele og hele bilen. For at opvarme maskinen korrekt, er det nødvendigt at bringe væskens temperatur til 50 grader Celsius ved tomgang. Herefter kan du sikkert starte bevægelsen, ikke mere end 2500 omdrejninger. Efter opvarmning af olien til arbejdsmærket kan du tilføje gas.

Hvis du opfylder disse betingelser, kan du gemme indIntegritet er ikke kun en motor, men også dit budget. Hvis motoren nægter at starte, skal der anvendes specielt formulerede tilsætningsstoffer. På grund af deres sammensætning bliver de ikke voksede. De tilsættes ikke kun som uafhængige additiver, men også i kombination med brændstof, idet man observerer optimale proportioner.