Det flydende motors kølesystem er nødvendigt forVedligeholdelse af strømens normale arbejdstemperatur i løbet af arbejdet. Motoren afkøles ved tvungen fjernelse af for store temperaturindikatorer fra dets komponenter og aggregater. Dette sikrer et optimalt termisk regime. I fravær af normal afkøling overhovedet motoren og kan få begge separate skader og helt mislykkes. Derfor er det vigtigt at overvåge kølesystemets servicevilkår og at udføre rettidige diagnostiske aktiviteter og løse forskellige problemer.
En af grundene til, at en kraftenhed kanOverophedning er tilstoppet af systemet med forskellige aflejringer og skalaer, hvor den normale cirkulation af frostvæsken er forstyrret. En række teknologiske metoder og midler til spyling af motorens kølesystem reducerer risikoen for dette problem.
Ofte påvirker skalaens indflydelse radiatoren, indendørsvarmeren, forskellige dyser og selve krumtaphuset.
Før skylling af SOD er det vigtigt at bestemmegrad af forurening og sikre, at denne proces er nødvendig. For at rengøre SOD motor anbefales ca. hvert andet år, eller når driftstemperaturen på kraftværket overstiger den optimale værdi.
Uanset kvaliteten af frostvæsken ellertosol anvendes som kølemidler, men efter en vis periode mister de deres fysiske og kemiske egenskaber - væsken falder i separate grupper af kemiske bestanddele.
Tilstedeværelsen af skala forhindrer den normale procesvarmeoverførsel og forskellige stik fra affaldet tillader ikke væsken at cirkulere fuldt ud i systemet. Som følge heraf reduceres effektiviteten markant. Således siger folkemusik og specielle midler til skylning af motorens kølesystem perfekt håndtere forskellige sedimentformationer. De bruges ofte til at genoprette helheden af alle elementer i systemet.
Afhængig af forureningsgraden er der flere muligheder for rengøring af motoren:
Korrekt valgte midler og metode påvirker kvaliteten af rengøring og fjernelse af sediment og tilstopning fra ODS.
Graden af tilstopning kan bestemmes af kølemidlets kvalitet. For at gøre dette, er det drænet fra motoren.
I denne situation er det for at rensningen skal være af positiv karakter nødvendigt at anvende vand med tilsætning af syrer eller specialiserede industrielle midler til skylning af motorens kølesystem.
Hvis den fusionerede kølevæske har en lysskygge uden indlysende tegn på en række nedbør og grumlighet, så er det i dette tilfælde tilstrækkeligt at skylle systemet med kogt vand eller destilleret vand.
Det skal bemærkes, at processen med at erstatte kølemidletog skylning af kølesystemet er nødvendigt på en kold motor ved brug af personlige værnemidler. Det første skridt er at fjerne dækslet fra kølevæskeudvidelsestanken. Skru derefter afløbsbolterne ud af systemet, som ligger i motorens krumtaphus og i radiatoren, og vent indtil frostvæsken helt fusionerer. Vi spænder bolte tilbage og udfylder maskinen sædvanligvis kogt eller destilleret vand. Vi starter motoren og efterlader den til arbejde med lav hastighed i femten til tyve minutter.
Når der er småi det tilfælde er det tilrådeligt at anvende et mere effektivt middel til vask, nemlig vand med tilsætning af syrer til det. Som tilsætningsstof kan du bruge almindelig eddike og citron, mælkesyre eller kaustik.
Effektiviteten af denne metode afhænger afprocenten af syre i vand såvel som tilstedeværelsen af en bestemt motor temperatur. Dens optimale effekt på aflejring sker ved temperaturer fra tres til nitti grader.
Ifølge henstillingerne foretages vaskeopløsningen ud fra beregningen af et hundrede gram syre pr. 5 liter vand. Afhængigt af volumenet af kølevæsken i systemet varierer mængden af syre i direkte forhold til vand.
Vaskemetoden er den samme som i tilfældet medalmindeligt vand, men med en nyansering - denne væske til vask af motorens kølesystem skal have en høj temperatur. Derfor, efter at den blev hældt i motoren, skal den opvarmes til driftstemperatur.
Når det bruges som skyllemiddelMaterialet af bordeddike bør også observeres i forhold under fremstillingen af opløsningen. Det anbefales normalt at tilføje 10 liter vand til en halv liter ni procent eddike. Endvidere hældes den fremstillede blanding i kølesystemet, motoren opvarmes til arbejdstemperaturen og er dæmpet. Så er det nødvendigt at sætte bilen på en enkel en i otte til ti timer. Efter afløb af skylningen skal du bestemme resultatet, og om nødvendigt gentage operationen. Ved afslutningen af arbejdet skal motoren skylles med destilleret vand.
Denne type midler til skylning af kølesystemetMotoren bruges hovedsagelig til rengøring af radiatorer og komfurer. Det skal bemærkes, at kaustik kun kan anvendes på dele fremstillet af kobber eller messing, aluminiumsradiatorer, der vaskes med kaustisk sodavand anbefales ikke. Også dette rengøringsmateriale anvendes ikke som en rengøring af enhedens kølejakke.
Den kaustiske opløsning fremstilles som følger - en liter destilleret vand tilsættes med 50 gram kaustisk sodavand. Før skylning skal radiatoren demonteres fra køretøjet.
Serum er et fremragende vaskesystemmotor køling. Erfaringerne fra erfarne chauffører er en direkte bekræftelse af denne kendsgerning. På grund af dets kemiske egenskaber og komponenter opløses det forstenede skum og sediment let, samtidig med at de ikke overdriver de forskellige gummikomponenter i CO.
Før brug skal du spændes gennem en fin sigte. Hæld derefter i motoren, og brug serumet som hovedkølervæsken omkring et tusinde kilometer af køretøjets løb. Med denne vaskemetode bør der regelmæssigt kontrolleres serumets status og overvåge driftstemperaturen på kraftenheden.
På grund af det faktum at sammensætningen af denne drik erorthophosphorsyre, cola er fremragende som vaskemateriale. Men han har også sine mangler. For det første er det tilstedeværelsen i en stor mængde sukker, som igen kan forblive i systemet og tilstoppes gentagne gange. Derfor er det nødvendigt at vaske SOD med vand igen efter brug af cola.
Ofte står bilister over for et problem: end at vaske CO - ved populære metoder eller det samme gælder certificerede midler? Som regel kan alle slags vaskemidler ikke give det ønskede resultat, især når det kommer til brugte biler. I sådanne tilfælde er det tilrådeligt at bruge specielle fabriksskylninger, de såkaldte syv minutter. Et sådant navn de modtog på grund af en kort tid af afkalkningen. Sammensætningen af kemiske rengøringsmidler omfatter komponenter, der helt klare deres opgave og derved ikke skade kraftværket.
En af disse vasker er et middelaf varemærket "High-Gir". Spyling af motorens kølesystem Hi-Gear giver det ønskede resultat og om få minutter. Så ved anvendelse af dette værktøj genoprettes den normale cirkulation af kølevæsken gennem rørene og radiatoren. Ekskluderer muligheden for overophedning af motoren, når den er i tomgang i trafikken. Forhindrer ødelæggelse af gummidele af systemet på grund af præparatets stærkt aktive bestanddele.
Vaskningen har ikke i sammensætningen af aggressive syrer, menEfter brug er det ikke nødvendigt at skylle SOD igen. Derudover kan en pakke være nok til flere procedurer. Dette præparat tilsættes til vandet, der hældes i motoren, og kun i syv minutter spyles motorens kølesystem. Prisen på vaskematerialet er ret overkommelig og beløber sig til omkring hundrede rubler. Og selve rengøringen kan gøres uafhængigt - uden ekstra omkostninger.
Uanset maskinens model og mærke er processen med at fjerne aflejringer og skala i SOD praktisk talt den samme.
Som følge af ovenstående kan det bemærkes, atRyd kølesystemet mod tilstopning er ikke så svært. Det vigtigste er samtidig at observere sikkerhedsteknikkerne, bruge vaskemidlerne klogt, det samme gælder for korrekt forberedelse af løsninger. Ved at bruge en væske til at skylle kølesystemet af en fabrikat, er det vigtigt at blive fortrolig med instruktionen til brug og formål.
Så vi fandt ud af, hvad der betyder at skylle motorkølesystemet ville være bedre egnet.
</ p>
